第六百零四章 直接上电磁弹射，这可能吗 (第2/3页)

清楚后来米国的福特号航母遇到了什么技术问题，最重要的就是米国的综合电力系统还不太过关。

    米国的福特级可是全世界最先进的新一代航母，一直备受关注，因为米国在这艘航母上应用了很多新技术，除了电磁弹射，还有f5闪电战斗机。它也是世界上最大的航母，满排超过十万吨。

    采用了电磁弹射系统的福特号，可以在战斗机的出勤率上，比原来的尼米兹级高出不少。要知道蒸汽弹射一直都是战机出勤率的一个大阻碍。以福特级和尼米兹级来比较，福特级理论最高可以弹射二百七十多架次每天，而尼米兹级只有二百二十多架次。

    同时电磁弹射还有一个优势，那就是功率可调，这就可以适应各种不同的重量飞行器的弹射需求，减小对飞机结构的损坏。

    但是要实现这个优势，就需要能稳定的供电系统和电力分配系统。在这方面，米国却是在后来落后于中国了。

    主持人笑道：“听了沈工的解读，就连我也觉得电磁弹射确实要比蒸汽弹射要优秀得多。那么我想问一下张教授，您觉得相对来说，蒸汽弹射有什么弱点呢？电磁弹射就没有缺点吗？”

    张教授呵呵笑道：“新技术带来的变化当然是好的，电磁弹射如果真正应用成功了，在舰载机出动率上，是要比蒸汽弹射高不少的。因为电磁弹射会带来一些航母上的变化，比如说弹射准备时间更短，甲板动作效率就提高了。还有体积的减小，对增加载机数量也有帮助，维护变得更简单，也不需要大量的淡水了。蒸汽弹射有一个很大的缺点那就是，在连续弹射后，会造成主机功率下降。尼米兹连续弹射8次，航速就会从0节降低到20节。为了恢复航母的速度，也为满足弹射起飞对甲板风的要求，需要停止弹射，等待蒸汽压力恢复。电磁弹射就完全没有这个问题。比如说在作战的时候，蒸汽弹射不能一次全部起飞舰载战斗机，而电磁弹射可以做到，

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