第五百章 中国船舶的心脏病 (第2/3页)

的低速柴油机也占到世界份额的三分之二。

    当然从二零零四年开始，中速柴油机的需求也在增加，一般用于几千吨到一万多吨的船舶。

    尽管中国早在七十年代，就从毛熊那里引进了船用中速柴油机，又自研了几款中速柴油机，但是性能指标都是大幅落后于国际先进水平。从八十年代后，我国又从法国和得国，以及脚盆国引进了一些大功率中高速柴油机，但是这些船用柴油机，都是采用许可证专利进行生产。

    所以中国船舶工业的心脏病，其实还是很严重的。

    在这一次客滚船的动力选型上，就看得出来，全是进口产品，甚至连引进许可证生产的型号都没有被纳入选型。

    与会人员，开始自由讨论。

    符建设感慨般地对沈欢道：“可惜啊，为了追求性能，只能采用进口柴油主机，又要花费多少外汇，如果我们能自己生产这种高性能的中速柴油机，该有多好！”

    沈欢点了点头道：“是啊，符总！我觉得我们国家，我们中船工业集团，是不是应该整合一下资源，专门成立一家船用柴油机研究和生产单位，集中力量发展我们自己的船舶心脏。现在我们很多的船用柴油机，虽然是国产的，但是没有自主知识产权，属于通过引进许可证专利生产，这样对我们的自主船用柴油机技术发展，是相当不利的。”

    沈欢这话，引进了符建设的共鸣，两个人不禁开始探讨起来。

    的确，引进专利生产，虽然在一定程度上，解决了部分的问题，但长期下去，对发展自主知识产权的船用柴油机动力是相当不利。这就好比是汽车行业，如果所有的国内车厂，都只是生产合资车型，那就真的沦为外国公司的代工厂了。

    沈欢激动地道：“符总，我觉得咱们的船用柴油机技术发展，和咱们的汽车行业真的很相似啊。咱们的汽车行业，合资二十年了，虽然通过为国外车企代工，发展了我们的汽车工业，但是我们的自主汽车品牌和技术呢

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