第二百四十七章 空中千里眼 (第2/3页)

机，可以说是全世界最强的，在战场上的运用也是最多的。

    而中国有着九百六十万平方公里的国土，还有着三百多万平方公里的海疆要守卫，没有空中预警机还真的是难以做到有效的防空。所以拥有空中预警机，一直是中国空军的梦想。

    空中预警机的研制难度，最大的还是预警雷达，九十年代中国与以色列签订了合同，从以国引进费尔康雷达，安装到从大毛引进的伊尔七六运输机上，让它成为中国的第一种预警机。

    但是米国的阻扰，使得以国不得不单方面毁约，当然以国也因此赔偿了巨额的违约金。

    这对中国来说，又何尝不是一次促使科技工作者努力研制出自己的预警机的动力呢？国产大型预警机因此而立项，不过沈欢记得预警机立项应该还在两年后，也就是二零零零年，现在以国还没有毁约，双方还在合作之中。

    要说中国自行研制预警机，早在六十年代就有过尝试。当时的空警一号项目，准备采用图四轰炸机作为平台，在其中机背上安装一部843型测高雷达，让它成为一架空中警戒机，虽然性能并算先进，但也算是空中预警机了。

    改装好的空警一号，进行了一系列的试飞，只是经过测试之后发现，空警一号存在较明显的技术缺陷，主要是机载雷达无法消除地物回波干扰，不具备探测陆地上空低空目标的能力。空警一号对轰六的探测距离能够达到300多公里，对猎潜艇一类的目标距离也能达300公里，但在雷达数据处理和信息传送环节上太落后了，同时由于无法探测低空目标，最终整个项目下马。

    到了九十年代中期，中国也尝试与大毛谈判引进50空中预警机，后来和以国一起达成协议，大毛和以国将在50的基础上为中国空军研制一架预警机。该机将安装由以色列提供的费尔康机载相控阵雷达。

    只是在以国完成安装费尔康雷达时，米国对以国施加压力，使得

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