第一百三十七章 世界造船中心变迁路线 (第2/3页)

常兴造船集团为米国客户建造的五艘二万二千立方米液化气船也开始建造，后来都顺利交船，为国家创汇上亿美元。

    正是因为江南常兴造船集团达到了女船王的苛刻要求，使得江南常兴造船集团在液化气船的设计建造领域，独树一帜，后来江南常兴造船集团又自主开发设计75万立方米全球最大型乙烯运输船，这种船采用三罐c型独立液货舱，满足液化气市场多种货物的运载要求，既具有小型液化气船的灵活性，又有较大的装载量，而且各项技术指标均满足最新的规范规则要求，真正实现了“节能、环保、安全”的设计目标。具有垂直球艏的半冷半压式液化气船不仅仅是全球首创，而且在各种装载状态和海况下的性能都更加优异。

    后来江南常兴造船同n g公司总计签订了4艘75万立方米乙烯船的建造合同，主要用于跨大西洋气体运输。n g公司是世界上最大的中小型液化气船船东。

    这一次即将要来考察的米国客户，就是ng公司。他们要的二万二千立方米液化气船，也是目前世界上最大的液化气船之一。成功交付这五艘船之后，双方又进一步合作。ng公司一半以上液化气船的都由江南常兴造船建造。

    沈欢心情也十分的激动，这个女船王以女强人的身份示人，恐怕不太好应对啊，这一次冯总把他也叫上了，他就怕到时候反而搞砸了。

    女船王这个客户的订单，对江南常兴造船集团来说，太重要了，因为接下来还有米国的大客户来考察，如果女船王这个合同能顺利签下，那么米国ng公司就更容易签下来了，毕竟女船王那么苛刻的条件都能满足，还有什么液化气船是江南常兴造船集团不能建造的呢？

    想着这些沈欢就不禁感慨，中国造船工业发展起来太不容易了。但是有了造船工业的大国工匠们的努力，进入新的世纪，从到lng船，从好望角型散货船到3000米半潜式海上钻井平台，一大批代表世界船舶工业顶级水平的中国制造船舶和海洋工程产品驶出国门，驰骋蔚蓝色海洋。

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