563交通问题 (第1/3页)

    尚文认为海军的建设还缺乏一个坚实的基础.这个基础就是南方的整体经济发展.这个经济将和楚国紧密联合起來.然后通过长江水道來完成最后海军需要的民间航海基础.

    但南方开发谈何容易.一道秦岭死死的将关中和巴蜀隔开.也正是这道不可逾越的山脉隔断了两个地方之间的发展.地理上的大隔绝将直接导致经济发展的大困难.

    交通成为这个南部开发的一个大问題.

    尚文为此召开一次内部小型内阁会议.这个会议人数只有临时成立的交通部门.随着秦国交通工具的日益多样化.成立这样的部门已经非常的需要.

    据不完全统计.仅仅在秦国关中一地保守估计马车就有十万辆之多.如果加上铁路交通.火车机车头已经有近一百台左右.这个数字增加的非常快.因为需求非常的旺盛.火车的作用已经开始显现出來了.火车皮的数量已经超过一千多个.人们已经习惯火车的存在.特别是架设电报线之后.火车发车数量已经超过之前所有时间段总和的十倍之多.

    除了南方铁路沒有修建之外.秦国已经铺设了三条主要交通干道.其中向东可以直接到达韩国的新郑.只要秦国愿意.可以坐火车占领韩国.

    不仅仅是陆上交通.还有空中交通.嬴玉成立了第一家航空运输公司.首条航线已经通航.从咸阳到太原的直达飞艇航班吸引了所有的人关注.飞艇采用硬式飞艇.可以乘坐五十名乘客和超过两百石的货物.在第一家成立航空运输公司之后.秦王成立的王室航空运输公司则开辟了多个航线.从咸阳到函谷关.洛阳.新郑的东方航线.从咸阳到陇西的西方航线.已经直达北方的航线.乘坐的人主要是一些观光旅游的旧贵族.高级商业人员.富裕商人等.

    此外还有暂时因为结冰封冻关系而停

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